U bult

Mitten av U-bulten kommer att bildas för att gå över eller under differentialen eller monteringsplattan och det kommer mest att vara en av få grundläggande former fyrkantiga, runda och halvrundan .
Var särskilt uppmärksam på skillnaden mellan rund och halvrund . Sett tillsammans är det mycket lättare att se skillnaden . se att den runda är nästan en perfekt halvcirkelform medan halvrundan bara har en liten båge .
Ytterligare variation existerar fortfarande om formen har smidd från rund material till att vara platt så vi har sedan fyrkantiga smidda, runda smidda eller halvrundade smidda . Det finns också några halvrundningar som är fordonsmatch/modellspecifika och specialdies krävs för att uppnå dessa former men de är inte så vanliga .}

U-bultar är ofta ett vridmoment för att ge bult
Detta innebär att när du drar åt en U-bult till rätt vridmomentspecifikationer, sträcker sig bulten för att uppnå den nivån av täthet . Men U-bulten kan bara sträcka sig så långt, varje gång U-bulten dras åt, är den närmare fel .}

Använt U-bultar drar inte samma som nya U-bultar
The next issue with reusing U-bolts has to do with the threads themselves. When being tightened, the threads are deformed under the torque. Each time the U-bolt is tightened the threads are cut and grooved by the nut as the nut is tightened around them. This damage creates an opportunity for the U-bolt to loosen over time. Korrosion, smuts, olje- och slitökningsfriktion på tråden, så även när den strammas till rätt vridmomentspecifikation minskas klämkraften och kanske inte säkert håller bladpaketet .

De ursprungliga U-bultarna är i allmänhet för korta för eftermarknadsbladfjädrar
We often encounter loose axles and damaged suspensions due to the U-bolts simply being the wrong size. OE U-bolts are not long enough to fit over aftermarket leaf spring packs and cannot be tightened properly. Aftermarket and/or raised leaf spring packs are typically thicker with more primary & secondary leaves in the pack, this is because most aftermarket leaf springs are designed to carry heavier loads och/eller höj fordonet .

Vi vet att våra U-bultar är de bästa
A high-quality U-bolt will be made of high-grade hardened steel and have rolled threads instead cut threads. Rolled threads offer a larger diameter than the shaft of the bolt, resulting in more core material and strength. Lower quality U-bolts are often made with cut threads which are cut from the shank of bolt resulting in reduced material thickness. Cut thread U-bultar är aldrig en bra idé att använda eftersom trådarna tenderar att strippa . Dessutom betyder det att U-bultarna inte kommer att kunna uppnå nära vridmomentspecifikationen att en rullad tråd U-bult kan .}
The smallest amount of looseness or vibration in your U-bolts will allow for movement between your axle and leaf springs. If you have a spacer lift kit, this movement multiplies. Over time, a small amount of movement will always become a larger problem. It doesn't take much movement before centre bolt heads begin to shear or you run the risk of warping your axle säten .